Bidhaa

Kifaa cha Kuzungusha Mipira Mingi cha Multiple Drop ni kifaa cha chini chenye utendaji wa hali ya juu kilichoundwa kwa ajili ya shughuli za kuchimba visima kwa mwelekeo, mlalo, na kwa pembe ya juu. Kinawezesha kufungua na kufunga mara kwa mara milango ya kukwepa ili kuongeza ufanisi wa kuchimba visima, kupunguza hatari za udhibiti wa visima, na kuwezesha shughuli maalum kama vile udhibiti wa mzunguko uliopotea na usafi wa visima—bila kujikwaa.

Brashi ya Kisanduku cha Aina ya GS (I) ni mojawapo ya zana saidizi muhimu kwa ajili ya kukamilisha kisima, upimaji na uendeshaji wa shimo la chini.

Kampuni yetu ilitengeneza kiunganishi ikijumuisha kiunganishi cha fimbo ya kunyonya, kiunganishi kidogo na kiunganishi cha kunyunyizia, vimeundwa kulingana na kiwango cha API Spec 11 B. Kwa kutumia chuma cha kaboni au aloi cha ubora wa juu (sawa na AISI 1045 na AISI 4135) na chuma cha kuchomea ni aina ya teknolojia ya ugumu wa uso, ni nikeli, kromiamu, boroni na unga wa silikoni uliofunikwa kwenye chuma cha msingi na kuunganishwa na usindikaji wa leza, baada ya mchakato, uso wa chuma hufanya ugumu, msongamano uwe juu na sare zaidi, mgawo wa msuguano ni mdogo sana na upinzani wa kutu ni mkubwa sana. Kipenyo cha shimo jembamba (SH) na ukubwa wa kawaida (FS) wa fimbo ya kawaida ya kunyonya na fimbo iliyosuguliwa zina chuma cha kuwekea (SM). Katika hali ya kawaida, kuna bisi mbili kwenye kiunganishi na duara la nje, lakini kulingana na mtumiaji tunaweza pia kutoa mraba wowote wa bisi. Ugumu wa kiunganishi T ni HRA56-62 baada ya matibabu ya joto, ikiwa na upinzani mzuri wa kutu na upinzani wa kuvaa, unapotumia kiunganishi cha fimbo ya kunyonya, inaunganishwa na fimbo ya ukubwa sawa, kiunganishi kidogo hutumika kuunganisha na ukubwa tofauti wa fimbo ya kunyonya au kuunganisha fimbo iliyosuguliwa na kamba ya fimbo. Aina ya kiunganishi: Darasa T (saizi kamili na shimo jembamba), Darasa SM (saizi kamili na shimo jembamba).

Sumaku ya Uvuvi ya Kamba ya Kuchimba ni mojawapo ya zana saidizi ili kuhakikisha operesheni ya kawaida ya kuchimba visima na kusafisha shimo la chini katika mchakato wa matibabu ya ajali ya shimo la chini. Bidhaa hii inafanya kazi pamoja na viatu vya kusaga katika operesheni ya uvuvi, ambayo ni tofauti na njia ya awali ya kuinua drill baada ya kusaga, na kisha kuunganisha kamba ya kuchimba visima na kifaa chenye nguvu cha uvuvi cha sumaku ili kushuka chini ya kisima kwa ajili ya kusafisha shimo la chini, na kuokoa safari ya chini ya operesheni ya kisima, ambayo sio tu inaokoa gharama ya kuchimba visima, lakini pia inaokoa muda wa operesheni ya uvuvi.

Vali ya kipepeo, ambayo pia inajulikana kama vali ya kukunja, ni aina ya vali inayodhibiti ambayo hutumika sana katika tasnia mbalimbali kudhibiti mtiririko wa maji. Ina vipengele kadhaa muhimu, ikiwa ni pamoja na mwili wa vali, shina la vali, bamba la kipepeo, na pete ya kuziba. Vipengele hivi hufanya kazi pamoja ili kuhakikisha uendeshaji mzuri na sahihi wa vali.

Pampu ya mafuta ya kawaida ya API ni aina ya jumla ya pampu ya mafuta ya kimataifa, iliyogawanywa katika kategoria mbili kuu: pampu ya mirija na pampu ya fimbo.

Katika pampu ya ukaguzi na matengenezo, inaweza kuvuta moja kwa moja kutoka kwenye pampu au vali hadi chini, bila kusogeza kamba ya mirija.

Fimbo ya sucker ni sehemu muhimu ya vifaa vya kusukuma fimbo ya sucker. Fimbo ya sucker huunganishwa na kiunganishi kuwa kamba ya fimbo, na juu kupitia muunganisho wa fimbo iliyosuguliwa kwenye kitengo cha kusukuma au mota ya PCP, muunganisho wa chini kwenye pistoni ya pampu au PCP, jukumu lake ni kutuliza harakati ya kurudiana ya sehemu ya kusukuma kichwa cha farasi hupitishwa kwenye pampu ya shimo la chini au kupitisha mzunguko wa torque ya mota ya PCP hadi PCP ya shimo la chini.

Fimbo ya kunyonya husogea juu na chini kwenye mrija, kutokana na mabadiliko ya elastic ya fimbo ya kunyonya, fimbo na ukuta wa bomba la mafuta ni rahisi kufanya msuguano, ti hufanya fimbo ya kunyonya kuvunjika kwa urahisi, kiunganishi cha fimbo ya kunyonya kina unyumbufu mkubwa, kuguswa na ukuta wa bomba kunaweza kupunguza msuguano wa fimbo na bomba, na kunaweza kuongeza maisha ya uzalishaji wa kitengo cha kusukuma maji. Kiunganishi kimeunganishwa na fimbo ya kunyonya, kipenyo cha nje cha kiunganishi ni kikubwa kuliko kipenyo cha nje cha kuunganisha, hivyo inaweza kufanya kazi ya kuweka katikati. Kiunganishi kimetengenezwa kwa nyenzo yenye nguvu nyingi inayostahimili uchakavu, na kuguswa na mrija ili kupunguza msuguano ili kufikia lengo la kuzuia msuguano.

Fimbo ya Kipolishi ni aina ya fimbo maalum ya kunyonya iliyounganishwa na fimbo ya kunyonya na hanger ya boriti. Iko juu ya fimbo ya kunyonya, inahitaji kubeba nguvu zaidi, kwa hivyo ikiwa na kipenyo kikubwa na daraja la juu la chuma kuliko fimbo ya kunyonya, na uso ni laini sana.

Kiunganishi cha mirija ni aina ya kifaa cha kuchimba visima katika uwanja wa mafuta, ambacho hutumika zaidi kwa ajili ya kuunganisha mirija. Kiunganishi cha mirija hutatua tatizo la kuvunjika kwa uchovu wa kiunganishi kilichopo kutokana na msongamano wa msongo wa mawazo.

Kiungo cha Mlipuko ni sehemu muhimu katika shughuli za mafuta na gesi, iliyoundwa ili kutoa ulinzi kwa kamba ya mirija na kupunguza athari za mmomonyoko wa nje kutokana na maji yanayotiririka. Kimejengwa kwa kutumia chuma cha ubora wa juu chenye kiwango cha ugumu kuanzia HRC 28 hadi 36 kulingana na NACE MR-0175.
Hii inahakikisha uimara na uadilifu wake chini ya hali ngumu.

Kifaa hiki kinafaa kwa ajili ya kuondoa uchafu ambao unaweza kubaki juu ya kuta za ndani za kifuniko, kama vile saruji ngumu, nta ngumu, fuwele mbalimbali za chumvi au amana, vizuizi vya kutoboa, mabaki ya oksidi ya chuma yanayotokana na kutu, ili kufanya zana zote za shimo la chini zipite bila kuziba. Hasa wakati pengo dogo la duara linapatikana kati ya zana za shimo la chini na kifuniko ndani ya kipenyo, kukwaruza kabisa kunakuwa muhimu zaidi kabla ya kufanya kazi zaidi. Kwa sasa katika kisima kikubwa cha petroli kukwaruza katika ukuta wa ndani wa kifuniko kwa kutumia kikwaruza cha kifuniko ni hatua muhimu.