ઉત્પાદનો

મલ્ટીપલ ડ્રોપ બોલ સરક્યુલેટિંગ સબ એ એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ડાઉનહોલ ટૂલ છે જે દિશાત્મક, આડી અને ઉચ્ચ-એંગલ ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે રચાયેલ છે. તે બાયપાસ પોર્ટ્સને વારંવાર ખોલવા અને બંધ કરવા સક્ષમ બનાવે છે જેથી ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય, કૂવા નિયંત્રણના જોખમો ઘટાડે અને ખોવાયેલા પરિભ્રમણ નિયંત્રણ અને કૂવાબોરની સફાઈ જેવા ખાસ કામગીરીને સરળ બનાવે - ટ્રીપ થયા વિના.

GS (I) ટાઇપ કેસીંગ બ્રશર એ કૂવા પૂર્ણ કરવા, પરીક્ષણ અને ડાઉનહોલ કામગીરી માટે અનિવાર્ય સહાયક સાધનોમાંનું એક છે.

અમારી કંપનીએ સકર રોડ કપલિંગ, સબ-કપ્લિંગ અને સ્પ્રે કપલિંગ સહિત કપલિંગનું ઉત્પાદન કર્યું, તે API સ્પેક 11 B સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કાર્બન સ્ટીલ અથવા એલોય સ્ટીલ (AISI 1045 અને AISI 4135 ની સમકક્ષ) અને પ્લેટિંગ મેટલનો ઉપયોગ કરીને સપાટી સખત કરવાની એક પ્રકારની ટેકનોલોજી છે, નિકલ, ક્રોમિયમ, બોરોન અને સિલિકોન પાવડરને સબસ્ટ્રેટ મેટલ પર કોટેડ કરવામાં આવે છે અને લેસર પ્રોસેસિંગ સાથે ફ્યુઝ કરવામાં આવે છે, પ્રક્રિયા પછી, ધાતુની સપાટી કઠણ બને છે, ઘનતા વધારે અને વધુ સમાન બને છે, ઘર્ષણ ગુણાંક ખૂબ ઓછો હોય છે અને કાટ પ્રતિકાર ખૂબ ઊંચો હોય છે. પરંપરાગત સકર રોડ અને પોલિશ્ડ રોડના સ્લિમ હોલ (SH) વ્યાસ અને પ્રમાણભૂત કદ (FS) માં પ્લેટિંગ મેટલ (SM) હોય છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, કપલિંગ અને બહારના વર્તુળ પર બે રેન્ચ હોય છે, પરંતુ વપરાશકર્તાના મતે અમે કોઈ રેન્ચ ચોરસ પણ આપી શકતા નથી. હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી કપલિંગ T ની કઠિનતા HRA56-62 છે, સારા કાટ પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર સાથે, સકર રોડ કપલિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સમાન કદના સળિયા સાથે જોડાય છે, સકર રોડના તફાવત કદ સાથે કનેક્ટ કરવા અથવા પોલિશ્ડ રોડ અને સળિયાના સ્ટ્રિંગને કનેક્ટ કરવા માટે સબ-કપ્લિંગનો ઉપયોગ થાય છે. કપ્લિંગ પ્રકાર: વર્ગ T (પૂર્ણ કદ અને સ્લિમ હોલ), વર્ગ SM (પૂર્ણ કદ અને સ્લિમ હોલ).

ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ ફિશિંગ મેગ્નેટ એ ડાઉનહોલ અકસ્માત સારવારની પ્રક્રિયામાં સામાન્ય ડ્રિલિંગ કામગીરી અને તળિયે છિદ્રોની સફાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સહાયક સાધનોમાંનું એક છે. આ ઉત્પાદન એ છે કે તે માછીમારી કામગીરીમાં ગ્રાઇન્ડીંગ શૂઝ સાથે મળીને કામ કરે છે, જે મિલિંગ પછી ડ્રિલ ઉપાડવાની અને પછી ડ્રિલ સ્ટ્રિંગને મજબૂત ચુંબકીય ફિશિંગ ટૂલ સાથે જોડીને નીચે છિદ્ર સાફ કરવા માટે કૂવામાં જવાની અગાઉની પદ્ધતિથી અલગ છે, જેનાથી કૂવામાં નીચે જવાનો સમય બચે છે, જે માત્ર ડ્રિલિંગ ખર્ચ જ બચાવે છે, પણ માછીમારી કામગીરીનો સમય પણ બચાવે છે.

બટરફ્લાય વાલ્વ, જેને સામાન્ય રીતે ફ્લૅપ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પ્રકારનો નિયમનકારી વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ ઉદ્યોગોમાં પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે વ્યાપકપણે થાય છે. તેમાં વાલ્વ બોડી, વાલ્વ સ્ટેમ, બટરફ્લાય પ્લેટ અને સીલિંગ રિંગ સહિત અનેક મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ ઘટકો વાલ્વના કાર્યક્ષમ અને ચોક્કસ સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે.

API સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ પંપ એ સામાન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ઓઇલ ફિલ્ડ પંપ પ્રકાર છે, જે મુખ્યત્વે બે મુખ્ય શ્રેણીઓમાં વિભાજિત થાય છે: ટ્યુબિંગ પંપ અને રોડ પંપ.

નિરીક્ષણ અને જાળવણી પંપમાં, તે ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને ખસેડ્યા વિના, પંપ અથવા વાલ્વમાંથી સીધા જ જમીન પર ખેંચી શકે છે.

સકર રોડ એ સકર રોડ પમ્પિંગ સાધનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. સકર રોડ કપલિંગ સાથે જોડાય છે જેથી તે રોડ સ્ટ્રિંગ બની શકે, અને પમ્પિંગ યુનિટ અથવા પીસીપી મોટર પર પોલિશ્ડ રોડ કનેક્શન દ્વારા ઉપર, પંપ પિસ્ટન અથવા પીસીપી પર ડાઉન કનેક્શન દ્વારા, તેની ભૂમિકા પમ્પિંગ યુનિટ હોર્સ હેડ સસ્પેન્શન પોઇન્ટની પારસ્પરિક ગતિવિધિને ગ્રાઉન્ડ કરવાની છે, ડાઉન હોલ પંપને પસાર કરવામાં આવે છે અથવા પીસીપી મોટર ટોર્કના પરિભ્રમણને ડાઉન હોલ પીસીપીમાં પસાર કરવામાં આવે છે.

સકર સળિયા ટ્યુબિંગમાં ઉપર અને નીચે ખસે છે, સકર સળિયાના સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિને કારણે, સળિયા અને ઓઇલ ટ્યુબ દિવાલ ઘર્ષણ કરવા માટે સરળ છે, ti સકર સળિયાને સરળતાથી તૂટી જાય છે, સકર સળિયા સેન્ટ્રલાઇઝરમાં મજબૂત લવચીકતા હોય છે, ટ્યુબિંગ દિવાલ સાથે સ્પર્શ કરવાથી સળિયા અને ટ્યુબનું ઘર્ષણ ઘટાડી શકાય છે, અને પમ્પિંગ યુનિટનું ઉત્પાદન જીવન વધારી શકાય છે. સેન્ટ્રલાઇઝર સકર સળિયા સાથે જોડાયેલ છે, સેન્ટ્રલાઇઝરનો બહારનો વ્યાસ બાહ્ય વ્યાસના જોડાણ કરતા મોટો છે, જેથી સેન્ટ્રલાઇઝનું કાર્ય કરી શકાય છે. સેન્ટ્રલાઇઝર ઉચ્ચ શક્તિના વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલું છે, અને ઘર્ષણ વિરોધી હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે ટ્યુબિંગ સાથે સ્પર્શ કરવામાં આવે છે.

પોલિશ સળિયા એ એક પ્રકારનો ખાસ સકર સળિયા છે જે સકર સળિયા અને બીમ હેંગર સાથે જોડાયેલ છે. તે સકર સળિયાની ટોચ પર હોય છે, તેને સૌથી વધુ તાકાત સહન કરવાની જરૂર હોય છે, તેથી તેનો વ્યાસ મોટો હોય છે અને સકર સળિયા કરતા સ્ટીલ ગ્રેડ વધારે હોય છે, અને સપાટી ખૂબ જ સરળ હોય છે.

ટ્યુબિંગ કપલિંગ એ તેલ ક્ષેત્રમાં એક પ્રકારનું ડ્રિલિંગ ટૂલ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટ્યુબિંગ કનેક્શન માટે થાય છે. ટ્યુબિંગ કપલિંગ મુખ્યત્વે તણાવ સાંદ્રતાને કારણે હાલના કપલિંગના થાક ફ્રેક્ચરની સમસ્યાને હલ કરે છે.

બ્લાસ્ટ જોઈન્ટ એ તેલ અને ગેસ કામગીરીમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે ટ્યુબિંગ સ્ટ્રિંગને રક્ષણ પૂરું પાડવા અને વહેતા પ્રવાહીથી થતા બાહ્ય ધોવાણની અસરને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. તે NACE MR-0175 અનુસાર 28 થી 36 HRC સુધીના કઠિનતા સ્તર સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે.
આ કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં તેની ટકાઉપણું અને અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

આ સાધન કેસીંગની અંદરની દિવાલો પર રહી ગયેલી ગંદકી, જેમ કે નક્કર સિમેન્ટ, સખત મીણ, વિવિધ મીઠાના સ્ફટિકો અથવા થાપણો, છિદ્રિત બર, કાટ લાગવાથી થતા આયર્ન ઓક્સાઇડના અવશેષો દૂર કરવા માટે આદર્શ છે, જેથી બધા ડાઉન હોલ ટૂલ્સ અનબ્લોક થયા વિના પસાર થાય. ખાસ કરીને જ્યારે ડાઉન હોલ ટૂલ્સ અને કેસીંગના અંદરના વ્યાસ વચ્ચે એક નાનો ગોળાકાર ક્લિયરન્સ ઉપલબ્ધ હોય, ત્યારે આગળ કામ કરતા પહેલા સંપૂર્ણ સ્ક્રેપિંગ વધુ જરૂરી બની જાય છે. હાલમાં મોટા પેટ્રોલિયમ કૂવામાં કેસીંગ સ્ક્રેપરનો ઉપયોગ કરીને કેસીંગની આંતરિક દિવાલમાં સ્ક્રેપિંગ કરવું એ એક જરૂરી પગલું છે.